El Nav-Log (Navigation Log) es el documento central de la planeación VFR: la hoja de ruta donde el piloto consolida, pierna por pierna, todos los cálculos de rumbos, velocidades, tiempos y combustible antes de despegar. Dominar su construcción es un requisito fundamental para los exámenes de la AEROCIVIL y, más allá del aula, es una habilidad operacional que distingue a un piloto disciplinado de uno improvisado. En este tema aprenderás a trazar y medir cada pierna sobre la carta (obteniendo el TC con el plotter), a recorrer la cadena completa de rumbos —TC → TH → MH → CH— aplicando en orden la corrección por viento (WCA), la variación magnética (VAR) y la desviación de brújula (DEV), y a usar el computador de vuelo para hallar simultáneamente el ángulo de corrección y la velocidad sobre el suelo (GS). Con la GS en mano, calcularás los tiempos estimados de cada pierna (ETE) y las horas estimadas de llegada (ETA), y a partir de ellos determinarás el combustible requerido para cada segmento y para el vuelo completo. El módulo también cubre las diferencias críticas entre los distintos tipos de velocidad (IAS, CAS, TAS y GS), el registro de tiempos reales en vuelo (ATE y ATA) para comparar con lo planeado, y los puntos de verificación final que todo Nav-Log debe superar: que el combustible total calculado no exceda la capacidad del avión y que la ETA al destino sea anterior al cierre del aeródromo. Estas verificaciones, aparentemente sencillas, son preguntas recurrentes en los exámenes de Navegación VFR de la AEROCIVIL. Preparar un Nav-Log correcto exige integrar tres fuentes de información de forma simultánea: la meteorología en ruta (METAR, TAF, vientos), la topografía y el espacio aéreo colombiano (cartas ONC, VAC, zonas restringidas) y el performance real del avión (consumo, TAS a crucero, techo operacional). Al finalizar este tema, contarás con el método sistemático para hacerlo con precisión y sin errores de signo, que es exactamente lo que el examen evalúa.